La forma en que el dominó clave de la temporada tonta de IndyCar 2024 parece estar listo para caer

Marcus Ericsson es la caída del dominó que desencadenará muchos más movimientos tontos de la temporada de IndyCar, pero el propietario de su equipo, Chip Ganassi, dice que está "trabajando duro" para mantenerlo y que el acuerdo está "cerrado".

Ericsson ha sido un piloto que aporta presupuesto o patrocinio durante la mayor parte de su carrera como piloto, pero ahora, como cualquier otro ganador de la Indy 500, espera que le paguen y le contraten por sus habilidades en lugar del nivel de respaldo que aporta.

Obviamente, esto crea un vacío de financiación que Ganassi necesita llenar, pero ha dejado muy claro que quiere a Ericsson en su equipo el próximo año.

Cuando The Race le preguntó sobre el futuro de Marcus, Ganassi dijo: "Sí, quiero que se quede.

"Sí, estoy trabajando duro para hacerlo".

The Race preguntó qué se necesitaría para sellar el trato, y agregó: "¡Lo mismo se necesita para que todo suceda!

"No soy un tipo grande para hablar de nuestras ofertas o nuestros contratos ni nada, pero Marcus tiene un gran futuro en el deporte, y quiero que esté en este equipo, seguro".

Ganassi fue presionado sobre la 'cosa' que tenía que suceder, y respondió: "Solo tenemos que finalizar algunos patrocinios, y allá vamos".

Cuando se le preguntó si estaba cerca, dijo "Creo que sí, sí", y luego le preguntó si estaba preparado para perder a Ericsson, Ganassi muy cortésmente y con una sonrisa, avanzó la conversación.

"Esto es lo que estamos haciendo hoy: nos estamos enfocando en el día de hoy en este momento. ¿Está bien?" él dijo.

"No estoy aquí para hablar sobre mis pilotos y sus contratos. Estoy aquí para hablar sobre el Fast Friday y la calificación del sábado y el domingo".

"Marcus es valioso: todos los pilotos son piezas valiosas del equipo, y los quiero a todos aquí hoy, los quiero aquí mañana, los quiero aquí la semana que viene, los quiero aquí el año que viene".

A principios de esta semana, Ericsson habló con periodistas, incluido The Race, donde actualizó su situación, sobre la que se le ha preguntado con frecuencia en la primera parte del año.

"He notado que mi teléfono ha estado bastante ocupado en los últimos meses", dijo Ericsson.

"Los equipos están bastante interesados ​​en mi futuro, por lo que definitivamente es algo nuevo para mí. Siento que la gente se está dando cuenta y me califica como piloto, así que eso es genial".

Cuando se le preguntó si podía hablar con esos equipos, agregó: "Tengo permitido escuchar lo que dicen, pero no hablar tanto. No".

Agregó: "Tengo un gran apoyo de Suecia de mis patrocinadores y patrocinadores, lo he tenido durante toda mi carrera y estoy muy, muy agradecido por eso.

"Siento que donde estoy ahora en mi carrera y lo que he logrado, esa no debería ser la razón por la que me contratan.

"Eso es importante para mí, que me contraten por las habilidades que tengo como piloto, y no por el patrocinador potencial que puedo traer o no al equipo".

También se le preguntó a Ericsson si sus patrocinadores y patrocinadores podrían llegar a un acuerdo con Ganassi, a lo que respondió: "Esa es una conversación que tienen que tener. Estoy fuera de eso".

"Todo lo que digo es que no debería ser un requisito. Si pueden resolver las cosas, eso es genial".

La temporada tonta comenzó a desmoronarse el año pasado cuando se anunció el nuevo contrato de Pato O'Ward en McLaren, y aunque los contratos a menudo se discuten y negocian durante el mes de mayo, no es descabellado sugerir que el acuerdo de Ericsson podría haber sido un acuerdo ya cerrado como el actual ganador de la Indy 500.

Cuando se le preguntó si había fijado una fecha límite con Ganassi, Ericsson dijo: "No estoy estresado por eso. Como dije, siento que hay muchos equipos interesados ​​​​si Chip no lo está, digámoslo de esa manera".

"No estoy demasiado estresado por eso, pero como siempre, quieres arreglar las cosas para tu futuro cuanto antes mejor, para que sepas lo que estás haciendo. Pero si sigo cumpliendo con lo previsto, algo funcionará para seguro.

"Me ha dicho que quiere quedarse conmigo, seguro"

Ericsson ha dejado muy claro que quiere quedarse con Ganassi y su tripulación #8.

Se suponen y predicen una serie de movimientos significativos en el paddock, pero Ericsson todavía parece ser el dominó que hará que todo se mueva.

Se espera que Ericsson se quede, que Alex Palou se vaya a McLaren y que Felix Rosenqvist se convierta en el agente libre "más grande" del mercado.

El destino elegido por Rosenqvist, que aún podría ser McLaren si se expande a cuatro autos, pero eso sería difícil con una nueva fórmula de motor que llegará el próximo año y McLaren acaba de expandirse a tres autos, entonces desencadenará los movimientos consiguientes.

Andretti tendrá al menos un asiento disponible, aunque uno de ellos no será el de Romain Grosjean, quien se espera que se quede con el equipo, como comentó con The Race el jueves.

Ganassi, suponiendo que mantenga a Ericsson y pierda a Palou, tendrá que ocupar el asiento de Palou y luego tomar una decisión sobre si mantener a Marcus Armstrong y Takuma Sato en un rol compartido o si un nuevo piloto ocupa ese asiento.

Se espera que Meyer Shank tenga al menos un asiento disponible, con Tom Blomqvist (en la foto de abajo) probablemente conduciendo para el equipo y con Helio Castroneves y Simon Pagenaud en años de contrato esta temporada.

Callum Ilott es un agente libre valioso, pero solo dejará a Juncos Hollinger por un equipo superior, mientras que hay un rumor no confirmado de que un asiento en Dale Coyne podría ir a Devlin DeFrancesco, quien actualmente está en Andretti.

Graham Rahal le dijo a The Race que no ha hablado con otros equipos sobre 2023, a pesar de sugerir que podría considerar un futuro fuera del equipo el próximo año, mientras que el lugar de Jack Harvey en Rahal Letterman Lanigan está en duda después de una temporada difícil el año pasado.

Penske está programado para el próximo año, AJ Foyt Racing generalmente toma decisiones más adelante en la temporada y similar con Ed Carpenter, que tiene a Rinus VeeKay firmado más allá de este año, pero se cree que Conor Daly está llegando al final de su contrato con el equipo.